合金调质钢是经调质后使用的合金钢。 1.用途。合金调质主要用来制造一些重要零件，如机床的主轴、汽车底盘的半轴、柴油机连杆螺栓等。零件均在多种载荷下工作，承受载荷情况复杂，因此，既要求零件具有良好的综合力学性能，又要有较高的韧性。 2. 性能特点。合金调质钢的基本性能是具有良好的综合力学性能。但在生产实践中，由于零件承受载荷的情况不同，具体的性能要求也有差异。对截面承受载荷均匀的零件（连杆、联接螺栓等），要求整个截面都有较高强度和韧性，对截面承受载荷不均匀的零件（弯曲或扭转的轴），只要求承受载荷较大的零件表层有较好强度和韧性，其余地方要求不高。因此，选材时还要考虑合金调质钢的淬透性要求。 3.成分特点。合金调质钢的含碳量一般在Wc在0.25%～0.50%之间。碳的质量分数过低不易淬硬，回火后达不到所需要的强度；如果碳的质量分数过高，则零件韧性较差。 4.热处理特点。 a）预备热处理。调质零件锻造毛坯应进行预备热处理，对珠光体类钢可在AC3以上进行正火或退火。马氏体钢则行在AC3以上进行一次空冷淬火，然后再在AC1以下进行高温回火，获得回火索氏体组织。 b）最终热处理。一般采用淬火后进行500～650℃的高温回火，经获得回火索氏体，使钢件具有高的综合力学性能。

合金弹簧钢

合金弹簧钢是指用于制造各种弹簧及其它弹性零件的合金钢。 1.用途。合金弹簧钢主要用于制造各种弹性元件，如在汽车、拖拉机、坦克、机车车辆上制作减震板簧和螺旋弹簧，大炮的缓冲弹簧，钟表的发条等。 2.成分特点。合金弹簧钢的含碳量一般为Wc为0.5%～0.7%，碳的质量分数过高时，塑性和韧性差，疲劳强度下降。常加入以硅、锰为主的提高淬透性的元素。硅、锰合金元素溶入铁素体中，使铁素休得到强化，使屈强比接近1。但硅有使钢脱碳，锰有使钢热处理时容易过热的不良作用。辅加元素钨、钒、铬的作用是减少脱碳与过热倾向，同时进一步提高规定非比例伸长应力、屈强比和耐热性。钒能细化晶粒，提高韧性。这此合金元素均能增加奥氏体稳定性。 3.热处理特点。根据弹簧尺寸的不同，成形与热处理方法也有不同。 a）热成形弹簧钢。弹簧丝直径或弹簧钢板厚度>10～15㎜的螺旋弹簧或板弹簧通常在热态下成形，成形后利用余热进行淬火，然后中温回火（350～500℃）处理，得到回火托氏体，具有高的规定非比例伸长应力与疲劳强度，硬度一般为42～48HRC。 弹簧经热处理后，一般还要进行喷丸处理，使表面强化，并在表面产生残余压应力，以提高其疲劳强度。 b）冷成形弹簧钢。对于钢丝直径<8～10㎜的弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷绕而成。冷拔弹簧钢丝在钢厂经索氏体化处理。钢丝在冷拔过程中，首先将盘条坯料加热至奥氏体组织后（Ac3以上80～100℃），在500～550℃的铅浴或盐浴中等温转变获得索氏体组织，然后经多次冷拔，得到均匀的所需直径和具有冷变形强化效果的钢丝。用这种钢丝冷卷成弹簧，只需在200～250℃的油槽中进行一次去应力退火，就可以获得成品弹簧。